系統(tǒng)設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)采集安排：從系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度，如果能夠采用同一個(gè)集中器，是合理的選擇。但需要現(xiàn)有集中器，擴(kuò)充程序空間與數(shù)據(jù)空間。而如果各自建設(shè)集中器，資源浪費(fèi)姑且不說，是否存在安裝位置，都是需要考慮的問題。關(guān)于數(shù)據(jù)采集的安排問題，倒是一個(gè)相對來說，比較簡單的問題。只要時(shí)分采集各自的計(jì)量數(shù)據(jù)，就不難解決。至于終端編號(hào)問題，要看通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)怎樣制定，如果按照不同指令采集各自終端的數(shù)據(jù)，編號(hào)重復(fù)都不是問題。

在極端冰雪天氣，輸電線路會(huì)因大范圍覆冰、部分線路的覆冰厚度超出線路機(jī)械承載能力而導(dǎo)致機(jī)械和電氣問題。湖北無線數(shù)據(jù)采集

“四表合一”就是由一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)采集電、水、氣、熱數(shù)據(jù)。該建設(shè)項(xiàng)目依托智能電能表和用電信息采集系統(tǒng)覆蓋較廣的采集終端和通信資源，將智能水表、智能燃?xì)獗怼⒅悄軣崃Ρ砣跒橐惑w，進(jìn)行集中抄表。儀表數(shù)據(jù)通過電力通信通道傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)，建立起一套電、水、氣、熱收費(fèi)繳費(fèi)、信息發(fā)布、查詢平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)用能信息資源共享?！八谋砗弦弧表槕?yīng)了智慧城市建設(shè)發(fā)展趨勢，與物聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系，推動(dòng)構(gòu)建公開、透明、便捷、便捷的“互聯(lián)網(wǎng)+能源”運(yùn)營模式。為進(jìn)一步落實(shí)“便民、為民、惠民”服務(wù)舉措，解決為民服務(wù)“之后一公里”問題?！八谋砗弦弧惫こ滔喈?dāng)于人們現(xiàn)在常用的拼車軟件，將水表、燃?xì)獗怼崃勘砑半姳聿杉臄?shù)據(jù)，通過一個(gè)通道進(jìn)行傳輸，避免各公司重復(fù)投資，同時(shí)節(jié)省大量上門抄表采集數(shù)據(jù)的人力成本。在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，各地者以服務(wù)客戶需求為導(dǎo)向，促進(jìn)“四表合一”的落地，不僅能提升用戶體驗(yàn)，更為“智慧城市”建設(shè)插上翅膀。湖北無線數(shù)據(jù)采集對輸電線路本體、周邊環(huán)境以及氣象參數(shù)的智能化遠(yuǎn)程監(jiān)測成為智能電網(wǎng)改造的重要工作。

動(dòng)力環(huán)境綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)功能

1 、豐富的管理功能：不僅是一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一個(gè)管理系統(tǒng)，增加了機(jī)房設(shè)備管理、值班日志管理、報(bào)警確認(rèn)管理、事件處理管理等許多十分必要而且有效的管理工具，機(jī)房的監(jiān)控和管理一體化,更加突出體現(xiàn)整體智能機(jī)房的概念。

2、專家診斷功能系統(tǒng)：具有專家診斷功能，能監(jiān)視到設(shè)備各部件的運(yùn)行狀態(tài)和工作參數(shù)，提示故障部件及原因并及時(shí)報(bào)警。

3、數(shù)據(jù)管理功能：可存儲(chǔ)長達(dá)一年的數(shù)據(jù)，并用歷史曲線顯示任意日期的數(shù)據(jù)情況，較大值、小值、平均值等。

其一，重新編制新的國家標(biāo)準(zhǔn)。且不說這里的協(xié)調(diào)工作量，即使電力部門認(rèn)可這個(gè)方案，新的國家標(biāo)準(zhǔn)必須在2017年以前，編制完成。以便明年電力部門對使用壽命到期的所有存量系統(tǒng)的設(shè)備更新。這么段的時(shí)間，要編制一個(gè)各方都可以接受的國家標(biāo)準(zhǔn)，基本上是一個(gè)無法完成的任務(wù)。至少十分困難。其二，煤氣、水、熱能計(jì)量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)，融入電能計(jì)量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，還要將電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。估計(jì)很難得到這三個(gè)行業(yè)的同意。即使同意，還要考慮原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是否存在擴(kuò)展空間。當(dāng)然，從理論上是存在這種可能性的。其三，各自為政。這個(gè)方案協(xié)調(diào)工作比較好做，但從系統(tǒng)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度，會(huì)存在一定的技術(shù)困難。當(dāng)然，并不是不可克服的技術(shù)困難。輸電線路覆冰監(jiān)測以便及時(shí)采取融冰措施降低主網(wǎng)線路發(fā)生倒塔(桿)及斷線而導(dǎo)致的大面積停電、電網(wǎng)崩潰瓦解。

北斗衛(wèi)星精細(xì)同步時(shí)鐘源在城市軌道交通直流牽引系統(tǒng)及車站交流系統(tǒng)：

1、基于北斗衛(wèi)星同步時(shí)鐘源開發(fā)地鐵直流、交流電信息采集終端

2、基于北斗衛(wèi)星時(shí)鐘源研究并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運(yùn)行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

3、研究子站與主站（運(yùn)營中心）通信方式，建立交直流數(shù)據(jù)通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)滿足主站對各子站電能統(tǒng)一管理與時(shí)鐘同步的通信平臺(tái)

4、并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運(yùn)行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

5、列車電耗依賴關(guān)系的分析，研究在滿足行車約束條件下耗電量小的列車操縱方案；

6、多列車啟停配合的分析，研究以總耗電量小為目標(biāo)的停站時(shí)間優(yōu)化方案；對線路覆冰特征參量如冰層厚度、導(dǎo)線拉力等進(jìn)行在線監(jiān)測，據(jù)此進(jìn)行覆冰預(yù)警并及時(shí)啟動(dòng)融冰工作。新疆?dāng)?shù)據(jù)采集專家

減少因輸電線路故障帶來的經(jīng)濟(jì)損失，而且能大量節(jié)省巡線的人力和物力，減輕巡線人員繁重的體力勞動(dòng)。湖北無線數(shù)據(jù)采集

所謂四表集抄指的是電、煤氣、自來水與熱力表計(jì)計(jì)量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的簡稱。其實(shí)這不是一個(gè)新鮮的話題，多年前就有這個(gè)說法，只是因?yàn)榉N種原因，沒有實(shí)施。現(xiàn)在舊話重提，引用的還是2006年的項(xiàng)目計(jì)劃，與2011年的標(biāo)準(zhǔn)稿，顯得有點(diǎn)突兀與意外。但仔細(xì)想來，它又是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史必然。我國的集抄產(chǎn)業(yè)起步，源于上個(gè)世紀(jì)九十年代。從分散型的多功能電能表，到電能計(jì)量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)；從低壓載波信道到無線信道，再回歸低壓載波信道。在近二十年的時(shí)間內(nèi)，一直是小規(guī)模、多品種的分散型試點(diǎn)。受市場規(guī)模刺激，被巨大的利潤激勵(lì)，市場十分活躍；但受困于技術(shù)不夠成熟，政策遲遲不能到位，企業(yè)苦不堪言。一批企業(yè)倒下了，退出了，又有更多的企業(yè)參加進(jìn)來。前赴后繼，奮不顧身。市場的無序競爭，投入與收益，完全不成比例?！笆袌鲩_拓”手段層出不窮，漫長的試點(diǎn)周期將近二十年。真可謂“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，市場開拓上下而求索”。湖北無線數(shù)據(jù)采集

深圳市友先達(dá)電子有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳市友先達(dá)電子供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！

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